В 2018 году национальное производство бетона достигло 2,35 млрд кубометров, а в 2019 году — 2,4 млрд кубометров, увеличившись в годовом исчислении примерно на 3,46%.Потребление бетона в Китае занимает первое место в мире уже более 30 лет.

К 2019 году общая протяженность автомобильных дорог Китая достигла 4,8465 миллиона километров, а протяженность автомобильных дорог достигла 142 600 километров, занимая место в мире * *.К концу 2019 года эксплуатационный пробег китайских железных дорог достиг более 139 000 км, в том числе 35 000 км высокоскоростной железной дороги.

К концу 2018 года насчитывалось 851 500 автомобильных мостов общей протяженностью 5 568 5900 метров.Введено в эксплуатацию 15117 железнодорожных тоннелей общей протяженностью 16331 км;к концу 2019 года общий эксплуатационный пробег городского железнодорожного транспорта в Китае достигнет 6600 км.

К концу 2017 года в Китае было построено 8591 очистных сооружений;к концу 2018 года насчитывалось 23513 предприятий отечественной химической промышленности

За этими грандиозными данными стоит объем проектирования бетонных конструкций.Однако при длительном использовании бетонных материалов возникнут различные проблемы, особенно три «рака»: растрескивание, утечка и износ, которые стали основными скрытыми опасностями, влияющими на его долговечность и срок службы.

Для этих огромных многопрофильных бетонов (водное хозяйство, транспорт, промышленное и гражданское строительство, коммунальное, военное, энергетическое и т. д.) предъявляются некоторые или несколько требований, таких как трещиностойкость бетона, ремонтопригодность, водонепроницаемость и водонепроницаемость, кислото- и коррозионная стойкость, солестойкость, карбонизация, морозостойкость, армирование и т. д. имеют большие рыночные перспективы, и эти требования могут возникнуть одновременно.